PAA: Décès d’un docker suite à une fuite de gaz

Le 3 décembre 2024, un incident tragique s’est produit au Terminal à Pêche d’Abidjan. Un docker de la société CMB Abidjan a succombé à une asphyxie provoquée par une fuite d’ammoniac à bord du navire BAO Lucky, qui transportait 300 tonnes de thon pour le mareyeur HATCO. L’ammoniac, un gaz toxique utilisé pour la conservation des produits halieutiques, a envahi la cale, rendant l’atmosphère mortelle et soulevant des préoccupations sur la sécurité des dockers et la qualité des poissons. L’ammoniac, dangereux par inhalation, peut provoquer des irritations des voies respiratoires, des brûlures chimiques, et une mort rapide en cas d’exposition à des concentrations élevées. Cet événement met en évidence les responsabilités partagées des différents acteurs du secteur halieutique pour prévenir de tels drames.
⚠️Responsabilité du PAA (Port Autonome d’Abidjan)
– Mettre en place un protocole obligatoire de vérification des conditions de stockage et de manipulation des substances dangereuses avant toute opération maritime.
– Exiger des tests atmosphériques réguliers dans les zones de travail à haut risque.
– Renforcer la formation des dockers sur les dangers des gaz toxiques et les procédures d’évacuation.

⚠️Responsabilité du navire BAO Lucky
– Assurer une maintenance rigoureuse et régulière de ses installations, notamment des systèmes de réfrigération et de confinement des substances chimiques.
– Installer des dispositifs d’alerte en cas de fuite de gaz toxique.
– Collaborer avec les autorités portuaires pour établir des procédures strictes avant toute intervention en cale.

⚠️ Responsabilité du mareyeur HATCO
– S’assurer que les conditions de transport et de conservation respectent strictement les normes de sécurité.
– Mettre en place un système d’assurance qualité des navires affrétés ( Exemple: système vetting) pour garantir leur conformité aux exigences sanitaires et sécuritaires
– Travailler avec les autorités pour garantir que les produits restent propres à la consommation en cas d’incident.

Afin d’éviter de telles tragédies à l’avenir, des mesures préventives générales doivent être mises en place :
👉 Effectuer des tests atmosphériques dans les tanks et les zones confinées pour détecter la présence éventuelle de gaz toxiques.
👉 Assurer une ventilation adéquate dans les cales des navires pour évacuer tout gaz résiduel.
👉 fournir aux dockers des équipements EPI adaptés selon la criticité des opérations.
👉Renforcer les connaissances des travailleurs sur les dangerosités des gaz et les procédures d’urgence
👉Elaborer des protocoles stricts pour l’entrée en zone confinée.

Engageons-nous à garantir des conditions de travail sécurisées. Ces pertes humaines et les risques sanitaires doivent être un catalyseur de changement !

Quelles autres idées avez-vous pour compléter cette liste des mesures préventives ?

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Source : https://www.koaci.com/
Crédit image : yeclo.com